ווי ווהעעלס אנגעהויבן

אויב איר קען רופן אַ קלאָץ אַ ראָד, זייער געשיכטע גייט צוריק ווי ווייַט ווי די פּאַלעאָליטהיק עראַ (שטיין אַגע), ווען עמעצער פיגיערד אַז גרויס, שווער אַבדזשעקץ זענען גרינגער צו רירן אויב זיי ראָולד אויף לאָגס.דער ערשטער פאַקטיש ראָד איז מיסטאָמע אַ טעפּער ס ראָד, דייטינג פון וועגן 3500 בק, און דער ערשטער ראָד געמאכט פֿאַר טראַנספּערטיישאַן איז מיסטאָמע אַ מעסאָפּאָטאַמיאַן רייַטוואָגן ראָד פון אַרום 3200 בק.

די אלטע עגיפטן האבן אויסגעפונען דעם ערשטן שפאקן ראד, און די גריכן האבן עס גענומען א שריט ווייטער דורך ערפינדן די ה-טיפ ראד מיט א שארפער.די קעלץ צוגעגעבן אייַזן רימז אַרום די ווילז אַרום 1000 בק ווהעעלס געהאלטן גראָוינג און טשאַנגינג מיט די פאַרשידענע ניצט פון קאָוטשיז, וואַגאָנס, און קאַרץ, אָבער די אַלגעמיינע פּלאַן סטייד שיין פיל די זעלבע פֿאַר הונדערטער פון יאָרן.

דראָט ספּאָוקס ימערדזשד אין 1802, ווען GB Bauer גאַט אַ פּאַטענט אויף אַ דראָט שפּאַנונג ספּיק וואָס טרעדיד דורך אַ ראָד קאַנט און אַטאַטשט צו די כאַב.די פארוואנדלען אין די מינים פון ספּאָוקס געניצט פֿאַר בייק ווילז.גומע פּנעוומאַטיש טירעס געקומען צוזאמען אַרום 1845, ינווענטאַד דורך רוו טאַמפּסאַן.John Dunlop ימפּרוווד טירעס דורך ניצן אַ אַנדערש טיפּ פון גומע וואָס האט אַ סמודער פאָר צו בייסיקאַלז.

פרי אַוטאָמאָבילע ווהעעלס

רובֿ מאַשין היסטאָריקער שטימען אַז מאָדערן אַוטאָ ווילז ערשטער ארויס אין 1885, ווען קאַרל בענז באשאפן ווילז פֿאַר די בענז פּאַטענט-מאָטאָרוואַגען.אַז דריי-ווילד פאָרמיטל געניצט ספּאָוקס דראָט ווילז און שווער גומע טירעס וואָס געקוקט פיל ווי בייק ווילז.די טירעס האָבן זיך פארבעסערט אין די שפּעטערדיקע יאָרן, ווען די מיטשעלין ברידער האָבן אָנגעהויבן נוצן גומע פֿאַר קאַרס, און דערנאָך BF Goodrich צוגעגעבן טשאַד צו גומע צו פאַרברייטערן די לעבן פון מאַשין טירעס.

אין 1924, ראָדמאַקערס געניצט ראָולד און סטאַמפּט שטאָל צו מאַכן שטאָל דיסק ווילז.די רעדער זענען געווען שווער אָבער גרינג צו פּראָדוצירן און פאַרריכטן.ווען די פארד מאדעל-טי איז ארויס, האט ער גענוצט הילצערנע ארטילעריע רעדער.פארד פארענדערט די צו וועלדעד שטאָל ספּיק ווילז פֿאַר 1926 און 1927 מאָדעלס.די ווייַס קאַרבאָנלעסס גומע טירעס פֿאַר די ווילז בלויז לאַסטיד וועגן 2,000 מייל און אָפט וואָלט גיין בלויז 30 אָדער 34 מייל איידער נידינג פאַרריכטן.ד י רײע ר האב ן געהא ט רערלעך , או ן ז ײ זײנע ן לײכ ט געפונע ן געװאר ן או ן אמא ל זײנע ן פו ן ד י רימען .

די עוואָלוציע פון ​​די מאַשין ראָד איז פארבליבן אין 1934, ווען קאַפּ-צענטער שטאָל רימז, ווו די מיטל פון די ראָד איז געווען נידעריקער ווי די עדזשאַז, זענען ארויס.דעם קאַפּ-צענטער פּלאַן געמאכט מאַונטינג טירעס גרינגער.

אַלומינום ווילז זענען עלטער ווי איר קען טראַכטן - זייער פרי ספּאָרט קאַרס געניצט אַלומינום ווילז.די Bugatti Type 35 נודניק אַלומינום ווילז אין 1924. זייער לייטער וואָג געמאכט די ווילז דרייען פאַסטער, און אַלומינום ס פיייקייט צו דיסאַפּייט היץ געמאכט פֿאַר בעסער ברייקינג.פֿון 1955 ביז 1958, קאַדיללאַק געפֿינט כייבריד שטאָל-אַלומינום ווהעעלס מיט פיינלייק סטיילייזד אַלומינום ספּאָוקס ריוואַטיד צו אַ שטאָל קאַנט.די זענען יוזשאַוואַלי קראָום פּלייטאַד, אָבער אין 1956 קאַדיללאַק איז געווען אַלע אויס און געפֿינט אַ גאָלד-אַנאָדיזעד ענדיקן פֿאַר זייער עלדאָראַדאָ.

די עוואָלוציע פון ​​די מאַשין ראָד אַקסעלערייטיד דורך די '50 ס און '60 ס, ווי פאָרשטעלונג און רייסינג קאַרס פארבליבן צו אַדאַפּט אַלומינום-מאַגניזיאַם אַלויז פֿאַר ווילז.אַלפאַ ראָמעאָ געבראכט צומיש ווילז אויף זייַן גטאַ אין 1965, און Ford ינטראָודוסט די Mustang GT350 מיט אַן אָפּציע פֿאַר פינף-גערעדט שעלבי / קראַגאַר ווילז געמאכט פון געשטאַלט אַלומינום מיט אַ קראָום קאַנט.די זענען נאָך וועלדעד צו אַ שטאָל קאַנט, אָבער אין 1966 פארד געמאכט אַ איין-שטיק געשטאַלט אַלומינום צען-גערעדט ראָד בנימצא.

מאַגנעסיום אַלומינום צומיש ווילז (אָדער "מאַג" ווילז) געמאכט דורך האַליבראַנד געווארן די ראָד פון ברירה פֿאַר אַוטאָ רייסינג זינט די '50 ס, און נאָך עטלעכע מאָל געווארן די ספּעסיפיקאַטיאָן פֿאַר שעלבי וועג קאַרס.

אין 1960, פּאָנטיאַק נאכגעגאנגען די פירן פון פּאַנהאַרד און קאַדיללאַק מאָדעלס, ניצן אַ ראָד מיט אַ אַלומינום צענטער ריוואַטיד צו אַ שטאָל קאַנט מיט קראָום-פּלייטאַד ניסלעך.די ווהעעלס האָבן צו נוצן אַ פאַבריקאַנט-סאַפּלייד אַדאַפּטער צו פּאַסיק ראָד באַלאַנסינג מאשינען פון די טאָג.די ווילז אויך פיטשערד אַ גרויס צענטער היטל וואָס באדעקט די לאַגז.פּאָנטיאַק געמאכט די בלענדיק ווילז בנימצא דורך 1968;זיי זענען געווען טייַער און זענען איצט זעלטן און געזוכט דורך מאַשין קאַלעקטערז.

פּאָרש איז אריין אין די צומיש-ראָד וועלט אין 1966, ווען זיי געמאכט אַ צומיש-ראָד נאָרמאַל אויף די 911S.פּאָרש פארבליבן צו נוצן צומיש ווילז אויף די 911 פֿאַר פילע יאָרן אין פאַרשידענע-גרייס ווערסיעס און אויך דיפּלויד זיי אויף זייַן 912, 914, 916 און 944 מאָדעלס.לוקסוס און פאָרשטעלונג מאַשין מייקערז פאָרזעצן צו אַדאַפּט צומיש ווילז פֿון די '60 ס און ווייטער.

אין די פרי 1970 ס, סיטראָען אַפֿילו געקומען אויס מיט אַ שטאָל-ריינפאָרסט סמאָלע ראָד.א Citroën SM ניצן די סמאָלע ווילז וואַן די ראַלי פון מאָראָקקאָ אין 1971.

Ferrari האָט אַרויסגעבראַכט זיין ערשטע צומיש ראָד, אַ מאַגניזיאַם ווערסיע פֿאַר וועג ווערסיעס פון זיין 275 גטב, אין 1964. אין דעם זעלבן יאָר, טשעווראָלעט באַקענענ אַ קאָרוועט מאָדעל מיט בנימצא Kelsey-Hayes אַלומינום צענטער-שלאָס ווילז, וואָס טשעווי ריפּלייסט אין 1967 מיט ריגל- אויף טייפּס.אָבער מיט די קאָרוועט ק 3 אין דעם זעלבן יאָר, טשעווראָלעט דיסקאַנטיניוד די ליכט-צומיש פיינד אַלומינום ווילז און האט נישט ברענגען אַ ענלעך ווערסיע ביז 1976.

ווהעעלס געווארן ביגער אין די '90 ס, מיט נאָרמאַל סיזעס ינקריסינג פון אונטער 15 אינטשעס צו איבער 17 אינטשעס, אפילו ריטשינג 22 אינטשעס אין 1998. פּאָפּולאַריטעט אין די '90 ס.

פיוטשעריסטיק ראָד דיזיינז אַרייַננעמען די "טוועעל," אַ ערלאַס, ניט-פּנעוומאַטיש ראָד מיט ספּאָוקס, פּאַסיק רעכט איצט בלויז פֿאַר פּאַמעלעך-מאָווינג קאַנסטראַקשאַן וועהיקלעס.די "טוועעל," דעוועלאָפּעד דורך מיטשעלין, האט ערנסט ווייבריישאַן פּראָבלעמס איבער 50 מייל פּער שעה, וואָס מאַכן עס אַנלייקלי אַז זיי וועלן זיין אנגענומען פֿאַר וועג נוצן ביז ימפּרווומאַנץ קענען סאָלווע די ווייבריישאַן אַרויסגעבן.

אַזוי גערופענע "אַקטיווע" ווילז, אויך דעוועלאָפּעד דורך מיטשעלין, פּאַקן אַלע די שליסל טיילן פון די מאַשין, אפילו די מאָטאָר, אין די ווילז זיך.אַקטיוו ווילז זענען בלויז פֿאַר עלעקטריק קאַרס.

שאַנסן זענען אַז עס וועט זיין יאָרן איידער איר געפֿינען זיך ריידינג אויף "טוועעלס" אָדער "אַקטיוו ווילז."אין דער דערווייל, דיין שטאָל אָדער צומיש ווילז וועט באַקומען איר פון פונט א צו פונט ב.אפילו כאָטש זיי זענען שטאַרק און פאַרלאָזלעך, קראַנט ראָד דיזיינז קענען נאָך ליידן שעדיקן פון קערבז, פּאַטכאָולז, פּראָסט ראָודז און קאַליזשאַנז.איר קען דאַרפֿן צו פאַרבייַטן דיין ווילז צו האַלטן דיין מאַשין פליסנדיק בעשאָלעם מיט גוט האַנדלינג און ברענוואַרג עפעקטיווקייַט.דירייַאָנע ווהעעלסאָפפערס הויך-פאָרשטעלונג ווילז פֿאַר פילע מאכט און מאָדעלס, פֿוןאַודי ווילזצו רעדער פֿאַרBMWsאוןמאַסעראַטי.מיר זענען די Top10 מאַשין ווילז פאַבריק אין טשיינאַ, האָבן קאַסטינג ליניע, לויפן פאָרמינג שורה און פאָרדזשד שורה מיט הויך-קוואַליטעט ווילז און מנהג דינסט.